A gazdasági operatív törzs döntéseiről számolt be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter a napokban. A bejelentett beruházások közé tartozik egy intermodális logisztikai központ létrehozása Dunakeszin, amely biztosítja a Budapesttől északra fekvő ipari körzetek logisztikai igényeinek kielégítését. A fényeslitkei és a zalaegerszegi beruházás után tehát újabb terminál épülhet, prosperál Magyarországon a intermodalitás és ha ránézünk Európa tematikus térképére van is hova fejlődnünk.

A járvány alatt a fuvarozó cégek azt tapasztalták, hogy egymás után bezárkóznak az országok, lezárják a határokat, leállnak a gyártó üzemek, kiszámíthatatlan korlátozásokat léptetnek életbe, az ellátási láncokban fennakadások történnek. A kormányok sietve meghozott, nem összehangolt határozatokkal próbáltak úrrá lenni a helyzeten, de ezek inkább káoszt okoztak a logisztikában, várakozásokat a határokon és ennek eredményeképp jelentős szállítási késedelmeket.

Egy raktár építésekor az első lépés egy, a vállalat igényeire szabott logisztikai koncepció kialakítása. Egy raktár tervezése hosszú időtávra történik, ezért nagyon fontos, hogy az aktuális és a lehetséges későbbi igényeknek is a lehető legjobban megfeleljen az épület. Ezért a testreszabottság és a többcélú felhasználhatóság közös optimumát kell megtalálni.

Gyártó vállalatoknál gyakori kihívás annak kiszámítása, hogy a termelési kapacitások növelése milyen változásokat igényel a termelés logisztikájának szervezésében.
A termelési volumen növekedése a logisztikai rendszer teljesítménynövelését is igényli, ezért ennek optimális újratervezése elengedhetetlen.